ચાર્જિંગ પાઇલના ચાર્જિંગ મોડ્યુલનો ટેકનોલોજી વિકાસ વલણ અને ઉદ્યોગ પડકાર (તક)

ટેકનોલોજી વલણો

(1) પાવર અને વોલ્ટેજમાં વધારો

ની સિંગલ-મોડ્યુલ શક્તિચાર્જિંગ મોડ્યુલ્સતાજેતરના વર્ષોમાં વધારો થઈ રહ્યો છે, અને શરૂઆતના બજારમાં 10kW અને 15kW ના ઓછા-પાવર મોડ્યુલ સામાન્ય હતા, પરંતુ નવા ઉર્જા વાહનોની ચાર્જિંગ ગતિની વધતી માંગ સાથે, આ ઓછા-પાવર મોડ્યુલ ધીમે ધીમે બજારની માંગને પૂર્ણ કરવામાં અસમર્થ છે. આજકાલ, 20kW, 30kW, 40kW ચાર્જિંગ મોડ્યુલ બજારનો મુખ્ય પ્રવાહ બની ગયા છે, જેમ કે કેટલાક મોટા ઝડપી ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાં, 40kW મોડ્યુલ તેમની ઉચ્ચ શક્તિ, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા લાક્ષણિકતાઓ સાથે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શક્તિને ઝડપથી ફરી ભરી શકે છે, જે વપરાશકર્તાના ચાર્જિંગ રાહ જોવાના સમયને ખૂબ જ ટૂંકાવી દે છે. ભવિષ્યમાં, ટેકનોલોજીમાં વધુ સફળતા સાથે, 60kW, 80kW અને 100kW ના પણ ઉચ્ચ-પાવર મોડ્યુલ ધીમે ધીમે બજારમાં પ્રવેશ કરશે અને લોકપ્રિયતા પ્રાપ્ત કરશે, તે સમયે,નવી ઉર્જા વાહનોની ચાર્જિંગ ગતિગુણાત્મક રીતે સુધારેલ હશે, અને ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો થશે, જે ઝડપી ચાર્જિંગ માટે વપરાશકર્તાઓની જરૂરિયાતોને વધુ સારી રીતે પૂર્ણ કરી શકશે.

આજકાલ, 20kW, 30kW, 40kW ચાર્જિંગ મોડ્યુલ બજારનો મુખ્ય પ્રવાહ બની ગયા છે, જેમ કે કેટલાક મોટા ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાં, 40kW મોડ્યુલ તેમની ઉચ્ચ શક્તિ, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા લાક્ષણિકતાઓ સાથે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શક્તિને ઝડપથી ફરી ભરી શકે છે, જે વપરાશકર્તાના ચાર્જિંગ રાહ જોવાના સમયને ઘણો ઓછો કરે છે.

ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જિંગ સ્ટેશનઆઉટપુટ વોલ્ટેજ રેન્જ પણ 500V થી 750V અને હવે 1000V સુધી વિસ્તરતી રહી છે. આ ફેરફાર નોંધપાત્ર છે, કારણ કે વિવિધ પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને ઊર્જા સંગ્રહ પ્રણાલીઓમાં ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ માટે અલગ અલગ આવશ્યકતાઓ હોય છે, અને આઉટપુટ વોલ્ટેજની વિશાળ શ્રેણી ચાર્જિંગ મોડ્યુલોને વિવિધ પ્રકારના ઉપકરણો સાથે અનુકૂલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે જેથી વિવિધ ચાર્જિંગ જરૂરિયાતો પ્રાપ્ત થાય. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક ઉચ્ચ-સ્તરીય ઇલેક્ટ્રિક વાહનો800V હાઇ-વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ, અને 1000V ની આઉટપુટ વોલ્ટેજ રેન્જવાળા ચાર્જિંગ મોડ્યુલ્સને કાર્યક્ષમ ચાર્જિંગ પ્રાપ્ત કરવા, નવા ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગના વિકાસને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ પર પ્રોત્સાહન આપવા અને સમગ્ર ઉદ્યોગના તકનીકી સ્તર અને વપરાશકર્તા અનુભવને સુધારવા માટે વધુ સારી રીતે મેળ ખાઈ શકાય છે.

નવા ઉર્જા વાહનોની ચાર્જિંગ ગતિ ગુણાત્મક રીતે સુધારવામાં આવશે, અને ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો થશે, જે ઝડપી ચાર્જિંગ માટે વપરાશકર્તાઓની જરૂરિયાતોને વધુ સારી રીતે પૂરી કરી શકે છે.

(2) ગરમીના વિસર્જન ટેકનોલોજીમાં નવીનતા

પરંપરાગત એર-કૂલ્ડચાર્જિંગ મોડ્યુલના વિકાસના પ્રારંભિક તબક્કામાં ગરમીનું વિસર્જન ટેકનોલોજીનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થતો હતો, જે મુખ્યત્વે ચાહક દ્વારા ફેરવવામાં આવતો હતો જેથી હવાનો પ્રવાહ ચાર્જિંગ મોડ્યુલ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને દૂર કરી શકાય. એર-કૂલ્ડ હીટ ડિસીપેશન ટેકનોલોજી પરિપક્વ છે, કિંમત પ્રમાણમાં ઓછી છે, અને માળખું પ્રમાણમાં સરળ છે, જે ઓછી શક્તિવાળા પ્રારંભિક ચાર્જિંગ મોડ્યુલોમાં ગરમીના વિસર્જનમાં વધુ સારી ભૂમિકા ભજવી શકે છે. જો કે, ચાર્જિંગ મોડ્યુલની પાવર ઘનતામાં સતત સુધારા સાથે, પ્રતિ યુનિટ સમય ઉત્પન્ન થતી ગરમી નોંધપાત્ર રીતે વધે છે, અને હવા ઠંડક અને ગરમીના વિસર્જનના ગેરફાયદા ધીમે ધીમે દેખાય છે. હવા ઠંડકની ગરમીનું વિસર્જન કાર્યક્ષમતા પ્રમાણમાં ઓછી છે, અને મોટી માત્રામાં ગરમીને ઝડપથી અને અસરકારક રીતે વિસર્જન કરવું મુશ્કેલ છે, જેના પરિણામે તાપમાનમાં વધારો થાય છે.ઇવી ચાર્જિંગ પાઇલચાર્જિંગ મોડ્યુલ, તેના પ્રદર્શન અને સ્થિરતાને અસર કરે છે. વધુમાં, પંખાના સંચાલનથી મોટો અવાજ ઉત્પન્ન થશે, અને જ્યારે તેનો ઉપયોગ ગીચ વસ્તીવાળા સ્થળોએ થશે, ત્યારે તે આસપાસના વાતાવરણમાં ધ્વનિ પ્રદૂષણનું કારણ બનશે.

હાલમાં, લિક્વિડ કૂલિંગ ટેકનોલોજીનો ખર્ચ પ્રમાણમાં ઊંચો હોવા છતાં, તેનો ઉપયોગ ધીમે ધીમે વધી રહ્યો છે, અને ભવિષ્યમાં, ટેકનોલોજીની પરિપક્વતા અને સ્કેલ ઇફેક્ટના ઉદભવ સાથે, ખર્ચમાં વધુ ઘટાડો થવાની અપેક્ષા છે, જેથી વ્યાપક લોકપ્રિયતા પ્રાપ્ત કરી શકાય અને ચાર્જિંગ મોડ્યુલોના ગરમીના વિસર્જનની મુખ્ય પ્રવાહની ટેકનોલોજી બની શકે.

આ સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે,પ્રવાહી ઠંડક ટેકનોલોજીઆ ટેકનોલોજી અસ્તિત્વમાં આવી અને ધીમે ધીમે ઉભરી આવી. લિક્વિડ કૂલિંગ ટેકનોલોજી પ્રવાહીના પરિભ્રમણ પ્રવાહ દ્વારા ચાર્જિંગ મોડ્યુલ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને દૂર કરવા માટે પ્રવાહીનો ઉપયોગ ઠંડક માધ્યમ તરીકે કરે છે. લિક્વિડ કૂલિંગ હવાના ઠંડક કરતાં ઘણા ફાયદા પ્રદાન કરે છે. લિક્વિડની ચોક્કસ ગરમી ક્ષમતા હવા કરતા ઘણી મોટી છે, જે વધુ ગરમી શોષી શકે છે અને ઉચ્ચ ગરમી વિસર્જન કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે, જે ચાર્જિંગ મોડ્યુલનું તાપમાન અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે અને તેની કામગીરી અને વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરી શકે છે. લિક્વિડ કૂલિંગ સિસ્ટમ ઓછા અવાજ સાથે કાર્ય કરે છે અને વપરાશકર્તાઓને શાંત ચાર્જિંગ વાતાવરણ પ્રદાન કરી શકે છે; સુપરચાર્જિંગ ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ મોડ્યુલડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોગરમીના વિસર્જન માટે અત્યંત ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ છે, અને પ્રવાહી ઠંડક ટેકનોલોજીની સંપૂર્ણ બંધ ડિઝાઇન જટિલ વાતાવરણમાં સુપરચાર્જિંગ મોડ્યુલોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે ઉચ્ચ સુરક્ષા સ્તર (જેમ કે IP67 અથવા તેથી વધુ) પ્રાપ્ત કરી શકે છે. હાલમાં, પ્રવાહી ઠંડક ટેકનોલોજીનો ખર્ચ પ્રમાણમાં ઊંચો હોવા છતાં, તેનો ઉપયોગ ધીમે ધીમે વધી રહ્યો છે, અને ભવિષ્યમાં, ટેકનોલોજીની પરિપક્વતા અને સ્કેલ ઇફેક્ટના ઉદભવ સાથે, ખર્ચમાં વધુ ઘટાડો થવાની અપેક્ષા છે, જેથી વ્યાપક લોકપ્રિયતા પ્રાપ્ત કરી શકાય અને મુખ્ય પ્રવાહની ટેકનોલોજી બની શકાય.ચાર્જિંગ મોડ્યુલોનું ગરમીનું વિસર્જન.

(૩) બુદ્ધિશાળી અને દ્વિ-માર્ગી રૂપાંતર ટેકનોલોજી

ઇન્ટરનેટ ઓફ થિંગ્સ ટેકનોલોજીના જોરશોરથી વિકાસના સંદર્ભમાં, બુદ્ધિશાળી પ્રક્રિયાઇવી ચાર્જર સ્ટેશનઇન્ટરનેટ ઓફ થિંગ્સ ટેકનોલોજીને જોડીને, ચાર્જિંગ મોડ્યુલમાં રિમોટ મોનિટરિંગ ફંક્શન છે, અને ઓપરેટર ચાર્જિંગ મોડ્યુલની કાર્યકારી સ્થિતિ, જેમ કે વોલ્ટેજ, કરંટ, પાવર, તાપમાન અને અન્ય પરિમાણોને મોબાઇલ ફોન એપીપી, કમ્પ્યુટર ક્લાયંટ અને અન્ય ટર્મિનલ સાધનો દ્વારા ગમે ત્યારે અને ગમે ત્યાં સમજી શકે છે. તે જ સમયે,બુદ્ધિશાળી ચાર્જિંગ મોડ્યુલડેટા વિશ્લેષણ પણ કરી શકે છે, વપરાશકર્તાઓની ચાર્જિંગ ટેવો, ચાર્જિંગ સમય, ચાર્જિંગ ફ્રીક્વન્સી અને અન્ય ડેટા એકત્રિત કરી શકે છે, મોટા ડેટા વિશ્લેષણ દ્વારા, ઓપરેટરો ચાર્જિંગ થાંભલાઓના લેઆઉટ અને ઓપરેશન વ્યૂહરચનાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરી શકે છે, સાધનોની જાળવણી યોજનાઓને વ્યાજબી રીતે ગોઠવી શકે છે, ઓપરેટિંગ ખર્ચ ઘટાડી શકે છે, સેવાની ગુણવત્તામાં સુધારો કરી શકે છે, અને વપરાશકર્તાઓને વધુ સચોટ અને ઘનિષ્ઠ સેવાઓ પ્રદાન કરી શકે છે.

જેનો સિદ્ધાંત દ્વિદિશ કન્વર્ટર દ્વારા છે, જેથી ચાર્જિંગ મોડ્યુલ ફક્ત વૈકલ્પિક પ્રવાહને સીધા પ્રવાહમાં રૂપાંતરિત કરીને ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જ કરી શકે.

દ્વિદિશાત્મક રૂપાંતર ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી એ એક નવી પ્રકારની ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી છે, જેનો સિદ્ધાંત દ્વિદિશાત્મક કન્વર્ટર દ્વારા છે, જેથી ચાર્જિંગ મોડ્યુલ ફક્ત રૂપાંતરિત જ નહીંવૈકલ્પિક પ્રવાહથી સીધા પ્રવાહ સુધીઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ચાર્જ કરવા માટે, પણ જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીમાં ડાયરેક્ટ કરંટને વૈકલ્પિક કરંટમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે, જેથી પાવર ગ્રીડમાં પાછા ફીડ કરી શકાય, જેથી ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જાના દ્વિ-માર્ગી પ્રવાહને સાકાર કરી શકાય. આ ટેકનોલોજીમાં એપ્લિકેશન પરિસ્થિતિઓમાં વ્યાપક એપ્લિકેશન સંભાવનાઓ છે જેમ કેવાહન-થી-ગ્રીડ (V2G)અને વાહન-થી-ઘર (V2H). V2G મોડમાં, જ્યારે ગ્રીડ ટ્રફ પીરિયડમાં હોય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચાર્જિંગ માટે ઓછી કિંમતની વીજળીનો ઉપયોગ કરી શકે છે; વીજળી વપરાશના પીક પીરિયડ દરમિયાન, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સંગ્રહિત ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જાને પાવર ગ્રીડમાં ઉલટાવી શકે છે, પાવર ગ્રીડના પાવર સપ્લાય પ્રેશરને ઓછું કરી શકે છે, પીક શેવિંગ અને વેલી ફિલિંગની ભૂમિકા ભજવી શકે છે અને પાવર ગ્રીડની સ્થિરતા અને ઉર્જા કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે. V2H પરિસ્થિતિમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઉપયોગ ઘર માટે બેકઅપ પાવર સ્ત્રોત તરીકે થઈ શકે છે, જે પાવર આઉટેજની સ્થિતિમાં પરિવારને વીજળી પૂરી પાડે છે, પરિવારની મૂળભૂત વીજળી જરૂરિયાતોને સુનિશ્ચિત કરે છે અને પરિવારના ઊર્જા પુરવઠાની વિશ્વસનીયતા અને સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે. દ્વિપક્ષીય રૂપાંતર ચાર્જિંગ ટેકનોલોજીનો વિકાસ ઇલેક્ટ્રિક વાહન વપરાશકર્તાઓ માટે માત્ર નવું મૂલ્ય અને અનુભવ લાવે છે, પરંતુ ઊર્જા ક્ષેત્રના ટકાઉ વિકાસ માટે નવા વિચારો અને ઉકેલો પણ પ્રદાન કરે છે.

ઉદ્યોગ માટે પડકારો અને તકો

હા, તમે સાચા છો. તે અહીં સમાપ્ત થાય છે. તે અહીં સમાપ્ત થાય છે. તે ખૂબ જ અચાનક છે.

રાહ જુઓ! રાહ જુઓ! રાહ જુઓ, તેને ક્રોસ ન કરો. ખરેખર, અમે ચાર્જિંગ પાઇલ મોડ્યુલની સામગ્રી આગામી અંકમાં તમારા માટે મૂકી છે.


પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૧૪-૨૦૨૫