ચાર્જિંગ થાંભલાઓની પ્રક્રિયા ડિઝાઇન ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે
ની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓમાંથીબેહાઈ ઇવચાર્જિંગ પાઇલ્સ, આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે મોટાભાગના માળખામાં મોટી સંખ્યામાં વેલ્ડ, ઇન્ટરલેયર્સ, અર્ધ-બંધ અથવા બંધ માળખાં છે.ઇવી ચાર્જિંગ પાઇલ્સ, જે પ્રક્રિયા ડિઝાઇન માટે એક મોટો પડકાર ઉભો કરે છેઇવી ચાર્જિંગ સ્ટેશનો. ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિક શિલ્ડિંગના અસ્તિત્વને કારણે, પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિક પાવડર છંટકાવ પ્રક્રિયા ઇન્ટરલેયર, વેલ્ડ અને કેવિટી સ્ટ્રક્ચરમાં પાવડર સ્તરને વળગી રહી શકતી નથી, જેના પરિણામે મોટા કાટના જોખમો થાય છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, પાંચ પ્રક્રિયા ડિઝાઇન યોજનાઓ પ્રસ્તાવિત છે:
a. ડબલ-લેયર પાવડર કોટિંગ સિસ્ટમ. નીચેનો કોટ: ઇપોક્સી હેવી એન્ટીકોરોસિવ પાવડર 50μm; લોટ: શુદ્ધ પોલિએસ્ટર હવામાન-પ્રતિરોધક પાવડર 50μm; કુલ જાડાઈ: 100μm કરતા ઓછી નહીં.
b. ઇલેક્ટ્રોફોરેસીસ બોટમ લેયર + પાવડર કોટિંગ સિસ્ટમ. બોટમ કોટ: ઇલેક્ટ્રોફોરેસીસ 20~30μm; લોટ: શુદ્ધ પોલિએસ્ટર વેધર-રેઝિસ્ટન્ટ પાવડર 50μm; કુલ જાડાઈ: 70μm થી ઓછી નહીં.
c. ડીપ કોટિંગ + પાવડર કોટિંગ સિસ્ટમ. નીચેનો કોટ: પાણી આધારિત ઇપોક્સી એન્ટીકોરોસિવ પ્રાઈમર (ડીપ કોટિંગ) 25~30μm; લોટ: શુદ્ધ પોલિએસ્ટર હવામાન-પ્રતિરોધક પાવડર 50μm; કુલ જાડાઈ: 80μm કરતા ઓછી નહીં.
d. ઇલેક્ટ્રોફોરેસિસ બોટમ લેયર + પાવડર કોટિંગ સિસ્ટમ. બોટમ કોટ: ઇલેક્ટ્રોફોરેસિસ 20~30μm; લોટ: શુદ્ધ પોલિએસ્ટર વેધર-રેઝિસ્ટન્ટ પાવડર 50μm; કુલ જાડાઈ: 70μm થી ઓછી નહીં.
e. ડીપ કોટિંગ + પાવડર કોટિંગ સિસ્ટમ. નીચેનો કોટ: પાણી આધારિત ઇપોક્સી એન્ટીકોરોસિવ પ્રાઈમર (ડીપ કોટિંગ) 25~30μm; લોટ: શુદ્ધ પોલિએસ્ટર હવામાન-પ્રતિરોધક પાવડર 50μm; કુલ જાડાઈ: 80μm કરતા ઓછી નહીં.
ચાર્જિંગ થાંભલાઓની માળખાકીય ડિઝાઇનના મુખ્ય મુદ્દાઓ
બાહ્ય ડિઝાઇન: ચાર્જિંગ સ્ટેશનના વપરાશકર્તા અનુભવ અને સ્વીકાર્યતા માટે બાહ્ય ડિઝાઇન મહત્વપૂર્ણ છે. એક સારુંઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જિંગ સ્ટેશનnબાહ્ય ડિઝાઇન આધુનિક, સ્પષ્ટ અને અર્ગનોમિક હોવી જોઈએ, તેમજ શહેરી આયોજન અને પર્યાવરણીય સૌંદર્ય શાસ્ત્ર સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ.
બાંધકામ સામગ્રી:EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનોટકાઉ અને રક્ષણાત્મક, ઘણીવાર હવામાન-પ્રતિરોધક ધાતુઓ અથવા મિશ્રધાતુઓ, અને પાણી, ધૂળ અને કાટ સામે રક્ષણ આપવા માટે રચાયેલ હોવા જોઈએ.
ચાર્જિંગ સોકેટ ડિઝાઇન: ની ડિઝાઇનચાર્જિંગ સોકેટવિવિધ વાહન મોડેલોના ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ, અને વિવિધ પ્રકારના સપોર્ટ કરવા જોઈએચાર્જિંગ ધોરણો, જેમ કે CHAdeMO, CCS, Type 2 AC, વગેરે. સોકેટ વાપરવા માટે સરળ હોવું જોઈએ, જેમાં સેલ્ફ-લોકિંગ અને સેફ્ટી ગાર્ડ્સ હોવા જોઈએ.
ઠંડક પ્રણાલી: ચાર્જિંગ દરમિયાન ગરમી ઉત્પન્ન થઈ શકે છે, તેથીઅસરકારક ઠંડક પ્રણાલીઉપકરણની સ્થિરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવાની જરૂર છે. આમાં પંખા, હીટ સિંક વગેરેનો સમાવેશ થઈ શકે છે.
પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમ: ચાર્જિંગ પાઇલને વાજબી પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરવાની જરૂર છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે પાવર સપ્લાય સંતુલિત થઈ શકે અને ગ્રીડ ઓવરલોડ થવાથી બચી શકે.બહુવિધ ચાર્જિંગ પોઈન્ટએક જ સમયે કામ કરી રહ્યા છે.
સલામતી ડિઝાઇન: ચાર્જિંગ પાઇલને વપરાશકર્તાઓની સલામતી ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક શોક વિરોધી ડિઝાઇન, અગ્નિ સલામતી, વીજળી સુરક્ષા વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં,નવી ઉર્જા ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સ્ટેશનઓવરલોડ સુરક્ષા, તાપમાન સુરક્ષા અને શોર્ટ-સર્કિટ સુરક્ષા જેવા સલામતી લક્ષણો પણ હોવા જોઈએ.
બુદ્ધિશાળી ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સ: બુદ્ધિ સ્તર સુધારવા માટેસ્માર્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો, અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સ જરૂરી છે, જેમાં વપરાશકર્તા ઓળખ, ચુકવણી સિસ્ટમ્સ, રિમોટ મોનિટરિંગ અને ફોલ્ટ ડિટેક્શન જેવા કાર્યોનો સમાવેશ થાય છે.
કેબલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ: નું સંચાલનઝડપી ચાર્જિંગ સ્ટેશનકેબલ પણ ડિઝાઇનનો મુખ્ય મુદ્દો છે. કેબલ સ્ટોરેજ, વોટરપ્રૂફિંગ, ચોરી પ્રતિકાર અને જાળવણીની સરળતા ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.
જાળવણીક્ષમતા: ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને સામાન્ય રીતે લાંબા સમય સુધી કાર્યરત રહેવાની જરૂર પડે છે તે ધ્યાનમાં લેતા, જાળવણીની સરળતા પણ એક મહત્વપૂર્ણ ડિઝાઇન મુદ્દો છે. મોડ્યુલર ડિઝાઇન અને રિમોટ ફોલ્ટ મોનિટરિંગ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની જાળવણીક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે.
ઉર્જા સંરક્ષણ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ: ચાર્જિંગ થાંભલાઓની ડિઝાઇન ઉર્જા સંરક્ષણ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવી જોઈએ. ટેકનોલોજીઓ જેમ કેઊર્જા બચત ઉપકરણોઅને પરંપરાગત ઉર્જા સ્ત્રોતો પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે સૌર પેનલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
આ મુદ્દાઓ બાહ્યથી લઈને આંતરિક સિસ્ટમ સુધીના ઘણા પાસાઓને આવરી લે છે, જેથી ખાતરી કરી શકાય કેઇવી ચાર્જરસલામતી, સ્થિરતા, જાળવણી અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી વખતે અનુકૂળ ચાર્જિંગ સેવાઓ પ્રદાન કરી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-07-2025