નવી ઉર્જા વાહન માલિકો એક નજર નાખો! ચાર્જિંગ થાંભલાઓના મૂળભૂત જ્ઞાનની વિગતવાર સમજૂતી

1. ચાર્જિંગ થાંભલાઓનું વર્ગીકરણ

વિવિધ પાવર સપ્લાય પદ્ધતિઓ અનુસાર, તેને AC ચાર્જિંગ થાંભલાઓ અને DC ચાર્જિંગ થાંભલાઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

એસી ચાર્જિંગ થાંભલાઓસામાન્ય રીતે નાના પ્રવાહ, નાના પાઇલ બોડી અને લવચીક સ્થાપન હોય છે;

આડીસી ચાર્જિંગ પાઇલસામાન્ય રીતે મોટો પ્રવાહ, ટૂંકા સમયમાં મોટી ચાર્જિંગ ક્ષમતા, મોટો પાઇલ બોડી અને મોટો કબજો ધરાવતો વિસ્તાર (ગરમીનું વિસર્જન) હોય છે.

વિવિધ ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિઓ અનુસાર, તે મુખ્યત્વે વર્ટિકલ ચાર્જિંગ પાઈલ્સ અને વોલ-માઉન્ટેડ ચાર્જિંગ પાઈલ્સમાં વિભાજિત થાય છે.

આઊભી ચાર્જિંગ ખૂંટોદિવાલ સામે હોવું જરૂરી નથી, અને તે આઉટડોર પાર્કિંગ જગ્યાઓ અને રહેણાંક પાર્કિંગ જગ્યાઓ માટે યોગ્ય છે;દિવાલ પર લગાવેલા ચાર્જિંગ સ્ટેશનોબીજી બાજુ, દિવાલ સાથે જોડાયેલ હોવા જોઈએ અને ઘરની અંદર અને ભૂગર્ભ પાર્કિંગ જગ્યાઓ માટે યોગ્ય છે.

વિવિધ ઇન્સ્ટોલેશન દૃશ્યો અનુસાર, તે મુખ્યત્વે જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓ અને સ્વ-ઉપયોગ ચાર્જિંગ થાંભલાઓમાં વિભાજિત થાય છે.

જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનોજાહેર પાર્કિંગ લોટમાં બાંધવામાં આવેલા ચાર્જિંગ થાંભલાઓ પાર્કિંગ જગ્યાઓ સાથે જોડાઈ રહ્યા છે જેથીજાહેર ચાર્જિંગ સેવાઓસામાજિક વાહનો માટે.

સ્વ-ઉપયોગ ચાર્જિંગ પાઈલ્સખાનગી વપરાશકર્તાઓ માટે ચાર્જિંગ પૂરું પાડવા માટે વ્યક્તિગત પાર્કિંગ જગ્યાઓમાં ચાર્જિંગ પાઇલ્સ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે.ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર્સસામાન્ય રીતે પાર્કિંગ લોટમાં પાર્કિંગ જગ્યાઓના બાંધકામ સાથે જોડવામાં આવે છે. બહાર સ્થાપિત ચાર્જિંગ પાઇલનું રક્ષણ સ્તર IP54 કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ.

વિવિધ ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ અનુસાર, તે મુખ્યત્વે એક ખૂંટો અને એક ચાર્જ અને બહુવિધ ચાર્જના એક ખૂંટોમાં વિભાજિત થયેલ છે.

એક ખૂંટો અને એક ચાર્જ એટલે કેઇવી ચાર્જરતેમાં ફક્ત એક જ ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ છે. હાલમાં, બજારમાં ઉપલબ્ધ ચાર્જિંગ પાઈલ્સ મુખ્યત્વે એક પાઈલ અને એક ચાર્જ છે.

બહુવિધ ચાર્જનો એક ઢગલો, એટલે કે, જૂથ ચાર્જ, a નો સંદર્ભ આપે છેચાર્જિંગ પાઇલબહુવિધ ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ સાથે. બસ પાર્કિંગ જેવા મોટા પાર્કિંગ લોટમાં, એક જૂથઇવી ચાર્જિંગ સ્ટેશનએકસાથે અનેક ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ચાર્જિંગને ટેકો આપવા માટે જરૂરી છે, જે માત્ર ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતાને ઝડપી બનાવે છે, પરંતુ શ્રમ ખર્ચ પણ બચાવે છે.

2. ચાર્જિંગ પાઇલની ચાર્જિંગ પદ્ધતિ

ધીમું ચાર્જિંગ

સ્લો ચાર્જિંગ એ વધુ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી ચાર્જિંગ પદ્ધતિ છે, કારણ કેનવી ઉર્જા ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ પાઇલ, તે ઓન-બોર્ડ ચાર્જર સાથે જોડાયેલ છે, તે મુખ્યત્વે લો-પાવર અલ્ટરનેટિંગ કરંટને ડાયરેક્ટ કરંટમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે છે, એટલે કે, AC-DC રૂપાંતર, ચાર્જિંગ પાવર સામાન્ય રીતે 3kW અથવા 7kW હોય છે, કારણ કે પાવર બેટરી ફક્ત DC દ્વારા જ ચાર્જ કરી શકાય છે. વધુમાં, નું ધીમું ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસનવી ઉર્જા ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ પાઇલસામાન્ય રીતે 7 છિદ્રો હોય છે.

ઝડપી ચાર્જિંગ

ફાસ્ટ ચાર્જિંગ એ લોકો ચાર્જ કરવાનું પસંદ કરે છે, છેવટે, તે સમય બચાવે છે.ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગએસી-ડીસી કન્વર્ટરને નવા ઉર્જા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ચાર્જિંગ પાઇલ સાથે જોડવાનું છે, અને તેનું આઉટપુટઇવી ચાર્જિંગ ગનહાઇ-પાવર ડાયરેક્ટ કરંટ બની જાય છે. વધુમાં, ઇન્ટરફેસનો ચાર્જિંગ કરંટ સામાન્ય રીતે ખૂબ મોટો હોય છે, બેટરી સેલ સ્લો ચાર્જ કરતા ઘણો જાડો હોય છે, અને સેલમાં છિદ્રોની સંખ્યા પણ ઘણી વધારે હોય છે. ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસનવી ઉર્જા ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સ્ટેશનસામાન્ય રીતે 9 છિદ્રો હોય છે.

વાયરલેસ ચાર્જિંગ

સત્તાવાર રીતે, નવા ઉર્જા વાહનો માટે વાયરલેસ ચાર્જિંગ એનો સંદર્ભ આપે છેહાઇ-પાવર ચાર્જિંગહાઇ-વોલ્ટેજ પાવર બેટરી માટે ઉર્જા ફરી ભરતી પદ્ધતિ. સ્માર્ટફોન માટે વાયરલેસ ચાર્જિંગની જેમ, તમે તમારા ફોનની બેટરીને વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેનલ પર મૂકીને અને ચાર્જિંગ કેબલને કનેક્ટ કર્યા વિના ચાર્જ કરી શકો છો. હાલમાં, તકનીકી પદ્ધતિઓઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વાયરલેસ ચાર્જિંગમુખ્યત્વે ચાર પ્રકારોમાં વિભાજિત થાય છે: ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન, મેગ્નેટિક ફિલ્ડ રેઝોનન્સ, ઇલેક્ટ્રિક ફિલ્ડ કપ્લિંગ અને રેડિયો તરંગો. તે જ સમયે, ઇલેક્ટ્રિક ફિલ્ડ કપ્લિંગ અને રેડિયો તરંગોની નાની ટ્રાન્સમિશન પાવરને કારણે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન અને મેગ્નેટિક ફિલ્ડ રેઝોનન્સ હાલમાં મુખ્યત્વે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

ઉપરોક્ત ત્રણ ચાર્જિંગ પદ્ધતિઓ ઉપરાંત, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને બેટરી સ્વેપિંગ દ્વારા પણ ફરી ભરી શકાય છે. જો કે, ઝડપી અને ધીમા ચાર્જિંગની તુલનામાં, વાયરલેસ ચાર્જિંગ અને બેટરી સ્વેપિંગ ટેકનોલોજીનો હજુ સુધી વ્યાપકપણે ઉપયોગ થયો નથી.