વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સ્ટેશન ઇકોસિસ્ટમ

આંતરકાર્યક્ષમતા:તેઓ વિવિધ વચ્ચે સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરે છેઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રદાતાઓ, વિવિધ EV ને સમાન ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છેઇવી ચાર્જિંગ સ્ટેશનોઅને વિવિધ હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેર સિસ્ટમોને એકીકૃત રીતે સંકલિત કરીને.

સંદેશાવ્યવહાર અને ડેટા વિનિમય:તેઓ સંદેશાવ્યવહાર માળખાકીય સુવિધાઓનું નિર્માણ કરીને અને બિલિંગ વિગતો, વપરાશકર્તા ઓળખપત્રો અને તકનીકી સૂચનાઓ સહિત મહત્વપૂર્ણ માહિતીનું સુરક્ષિત અને કાર્યક્ષમ રીતે આદાનપ્રદાન કરીને સહભાગીઓ વચ્ચે સંકલન વધારે છે.

સીમલેસ વ્યવહારો:તેઓ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાલકો માટે ચુકવણી પ્રક્રિયાઓને સુવ્યવસ્થિત કરે છે, ચાર્જિંગ દરમિયાન ઝડપી અને સરળ વ્યવહારોની સુવિધા આપે છે.

દેખરેખ:તેઓ ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન મુખ્ય પરિમાણોનું નિરીક્ષણ કરે છે જેથી જોખમો ઘટાડી શકાય અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વચ્ચે વાતચીત અને ડેટા વિનિમયની સુવિધા મળે,ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો, અને કેન્દ્રીય અથવા ઊર્જા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ.

સ્માર્ટ ચાર્જિંગ:તેઓ ગ્રીડ ક્ષમતા અને વીજળીના ખર્ચના આધારે ગતિશીલ રીતે ગોઠવણ કરે છે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ચાર્જિંગ પ્રક્રિયાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરે છે અને ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.

પ્લગ-એન્ડ-પ્લે ચાર્જિંગ:જ્યારે વાહન a સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે તેમાં ઓટોમેટિક ચાર્જિંગ શરૂ થવાની સુવિધા હોય છેઇવી ચાર્જર, વધુ સુવિધા પૂરી પાડે છે અને સમયનો બગાડ ઘટાડે છે.

સલામતી:તેઓ વાહનો, મુસાફરો અને ડેટાને સંભવિત નુકસાનથી બચાવવા માટે ભૌતિક અને સાયબર સુરક્ષા મુદ્દાઓને સંબોધતા સલામતી ધોરણો લાગુ કરે છે.

સેન્ટ્રલ સિસ્ટમ - ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ચાર્જર પ્રોટોકોલ

આ ધોરણો અને પ્રોટોકોલ કેન્દ્રીય ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સિસ્ટમ અને વચ્ચેના સંચારને આવરી લે છેઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સ્ટેશનો, મુખ્યત્વે માળખાગત દેખરેખ અને વ્યવસ્થાપન માટે.

સંચાર ઉદાહરણો (સેન્ટ્રલ સિસ્ટમ - ચાર્જિંગ સ્ટેશન):

a) એક પક્ષ કામગીરીની વિનંતી કરે છે (દા.ત., ચાર્જિંગ શરૂ કરો), અને બીજો પક્ષ સ્વીકારે છે અથવા ઇનકાર કરે છે;

b) એક પક્ષ બીજા પક્ષને તેની સ્થિતિની જાણ કરે છે (દા.ત., કનેક્ટર ચાર્જિંગ માટે ઉપલબ્ધ છે);

c) એક પક્ષ બીજા પક્ષને બિલિંગ સારાંશ મોકલે છે (દા.ત., CPO eMSP ને સારાંશ મોકલે છે);

ઓસીપીપી

ઓપન ચાર્જિંગ પોઈન્ટ પ્રોટોકોલ (OCPP) એ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ માટેનો એક સંચાર પ્રોટોકોલ છેચાર્જિંગ પાઇલ્સઅને કેન્દ્રીય વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ. તે એક મફત ઉપયોગ પ્રોટોકોલ છે જે વિશ્વભરના અસંખ્ય વિક્રેતાઓ દ્વારા વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવે છે.

તે ઓપન ચાર્જિંગ એલાયન્સ (OCA) દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું છે અને તે વચ્ચે આંતર-કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક આવશ્યક ધોરણ બની ગયું છે.ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ ઉત્પાદકો, નેટવર્ક ઓપરેટરો અને સોફ્ટવેર વિક્રેતાઓ પાસેથી ચાર્જ વસૂલવામાં આવે છે.

ઊર્જા વ્યવસ્થાપન અને વિતરણ કરાર

આ ધોરણો ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરે છે, જે ઊર્જા વિતરણને સક્ષમ બનાવે છેખૂબ કાર્યક્ષમઅનેઊર્જા બચતપાવર ગ્રીડને ઓવરલોડ કર્યા વિના, ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગને સરળ બનાવે છે.

ઓએસસીપી

આસ્માર્ટ ચાર્જિંગ પ્રોટોકોલ (OSCP) ખોલોઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે રચાયેલ એક માનક છેઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગપાવર ગ્રીડ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનો વચ્ચે વીજળીના વિતરણનું સંચાલન કરીને.

આ પ્રોટોકોલ DSO (ડિસ્ટ્રિબ્યુટેડ ઇલેક્ટ્રિસિટી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ) અને CPO (કન્ઝ્યુમર પોઇન્ટ ઓફ પરચેઝ) વચ્ચે અસરકારક સંચાર દ્વારા, ખાસ કરીને પીક ડિમાન્ડ સમયગાળા દરમિયાન, કાર્યક્ષમ ઉર્જા ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરે છે. તેના નોંધપાત્ર ફાયદા અને ટકાઉપણું જોતાં, આ પ્રોટોકોલ ઉદ્યોગના ભવિષ્યનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ રોમિંગ પ્રોટોકોલ

આ રોમિંગ પ્રોટોકોલ CPO અને EMSP વચ્ચેના વિવિધ ઓપરેશન્સને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. સૌથી સામાન્ય ઉદાહરણોમાં શામેલ છે: શોધ કરવીઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જર્સઅન્ય ઓપરેટરો પાસેથી, ડ્રાઇવર અધિકૃતતા, સત્ર વ્યવસ્થાપન, વગેરે.

આઈઈસી ૬૧૮૫૧

IEC 61851 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વાહક ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ માટેની આંતરરાષ્ટ્રીય આવશ્યકતાઓનો ઉલ્લેખ કરે છે.

આ ધોરણ ઘણા ભાગોમાં વહેંચાયેલું છે, દરેક વિવિધ પાસાઓને આવરી લે છે: સામાન્ય સિસ્ટમ આવશ્યકતાઓ, કનેક્ટર પ્રકારો અને પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્ર ધોરણો. આ પ્રોટોકોલ કેન્દ્રીય સિસ્ટમોની શ્રેણી હેઠળ આવે છે—ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ પ્રોટોકોલ અને રોમિંગ પ્રોટોકોલ. તેની બહુ-ભાગીય રચના અને વિવિધ ક્ષેત્રોનો કવરેજ તેને ખાસ કરીને નોંધપાત્ર બનાવે છે. દરેક ભાગ વિવિધ પાસાઓને સંબોધે છે: સામાન્ય સિસ્ટમ આવશ્યકતાઓ, કનેક્ટર પ્રકારો, અને પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્ર ધોરણો.