ચાર્જિંગ ઇન્ડસ્ટ્રી ચેઇન - ચાર્જિંગ પાઇલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ અને સીપીઓ

ચાર્જિંગ પાઇલ ઉત્પાદન ઉદ્યોગ ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક છે, અને વિદેશી પ્રમાણપત્રો કડક છે.

• મિડસ્ટ્રીમ ક્ષેત્રમાં, ખેલાડીઓ મુખ્યત્વે બે શ્રેણીઓમાં વિભાજિત થાય છે:ચાર્જિંગ પાઇલ સાધનોઅને બાંધકામ. સાધનોની બાજુમાં, આમાં મુખ્યત્વે ઉત્પાદકોનો સમાવેશ થાય છેડીસી ચાર્જિંગ સાધનો, એસી ચાર્જિંગ સાધનો, અને વાયરલેસ ચાર્જિંગ સાધનો, બેટરી સ્વેપિંગ સાધનો અને ઓન-બોર્ડ ચાર્જર જેવા ઉપકરણો. બાંધકામ બાજુએ, તેમાં મુખ્યત્વે ચાર્જિંગ સ્ટેશન EPC પ્રોજેક્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે. મધ્ય પ્રવાહઇવી ચાર્જિંગ પાઇલ ઉત્પાદનઉદ્યોગ ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક છે, હાલમાં ચીનમાં 300 થી વધુ સપ્લાયર્સ કાર્યરત છે.

• યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નિકાસ કરવામાં આવતા ચાર્જિંગ પાઇલ્સ માટે સામાન્ય રીતેCE પ્રમાણપત્ર, અથવાUL, એફસીસી, અથવાઇટીએલપ્રમાણપત્ર. EU ને CE પ્રમાણપત્રની જરૂર છે, જેનો પ્રોસેસિંગ સમય ઓછો છે; યુએસને UL પ્રમાણપત્રની જરૂર છે, જેનો પ્રોસેસિંગ સમય લાંબો છે.

1. ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ થાંભલાઓEU દેશોમાં નિકાસ કરાયેલા ઉત્પાદનો માટે LVD + EMC નિર્દેશો હેઠળ CE પ્રમાણપત્ર પસાર કરવું આવશ્યક છે. EU કાયદા હેઠળ આ ફરજિયાત આવશ્યકતા છે. CE પ્રમાણપત્ર મુખ્યત્વે ઉત્પાદન સલામતીનું મૂલ્યાંકન કરે છે, જેમાં સામાન્ય રીતે વિદ્યુત અને યાંત્રિક સલામતીનો સમાવેશ થાય છે. ચાર્જિંગ પાઇલ્સ માટે LVD નિર્દેશ CE પરીક્ષણમાં LVD ઇન્સ્યુલેશન, LVD ઉચ્ચ વોલ્ટેજ, LVD અવશેષ પ્રવાહ અને LVD ગ્રાઉન્ડિંગનો સમાવેશ થાય છે. EMC નિર્દેશમાં યોગ્ય સલામતી ધોરણો અનુસાર પરીક્ષણની જરૂર છે, જે દર્શાવે છે કે ઉપકરણો EU ઘોષણા અનુરૂપતા EMC નિર્દેશ 2014/30/EU નું પાલન કરે છે, અને દસ્તાવેજોમાં આ ધોરણો અને રિપોર્ટ નંબરોની સૂચિ બનાવીને દર્શાવવું કે ઉપકરણો EU સલામતી માનક પરીક્ષણ પાસ કરે છે.
2. ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જિંગ થાંભલાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નિકાસ કરવામાં આવતા ઉત્પાદનો માટે સામાન્ય રીતે UL, FCC અથવા ETL પ્રમાણપત્રની જરૂર પડે છે. UL પ્રમાણપત્ર એ અંડરરાઇટર્સ લેબોરેટરીઝ પ્રમાણપત્ર માટે ટૂંકું નામ છે, જે વિશ્વની સૌથી અધિકૃત અને સૌથી મોટી ખાનગી સંસ્થા છે જે સલામતી પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્રમાં રોકાયેલ છે. UL પ્રમાણપત્ર બિન-ફરજિયાત છે અને મુખ્યત્વે ઉત્પાદન સલામતી પ્રદર્શનનું પરીક્ષણ અને પ્રમાણિત કરે છે; તેના ક્ષેત્રમાં EMC (ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતા) લાક્ષણિકતાઓ શામેલ નથી. FCC પ્રમાણપત્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફરજિયાત EMC પ્રમાણપત્ર છે; યુએસમાં વેચાતા ઇલેક્ટ્રોનિક અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઉત્પાદનોને FCC પ્રમાણપત્રની જરૂર હોય છે. ETL પ્રમાણપત્ર એ યુએસ અને કેનેડામાં નિકાસ માટે જરૂરી સલામતી પ્રમાણપત્ર ચિહ્ન છે, જે દર્શાવે છે કે ઉત્પાદને યુએસ NRTL અને/અથવા કેનેડિયન SCC દ્વારા માન્યતા પરીક્ષણ પાસ કર્યું છે, અને UL અથવા CSA ચિહ્નોની સમકક્ષ માન્યતા ધરાવે છે.

માટે CE પ્રમાણપત્ર પરીક્ષણ સામગ્રીઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો

અમેરિકાનો પરિચયEV ચાર્જિંગ સ્ટેશનપ્રમાણપત્ર ગુણ

બહુવિધ મોડેલોનું સંયોજન, પ્રવેશ માટે ઉચ્ચ અવરોધો

• રોકાણ અને વ્યવસ્થાપન પદ્ધતિઓના આધારે, ના વ્યવસાય મોડેલોઇવી ચાર્જિંગ પાઇલનેટવર્ક ઓપરેટરોને વ્યાપક રીતે ત્રણ પ્રકારોમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે: ઓપરેટર-સંચાલિત, ઓટોમેકર્સ-સંચાલિત/સહકારી, અને તૃતીય-પક્ષ ચાર્જિંગ સેવા પ્લેટફોર્મ-સંચાલિત. વિવિધ CPO (કોન્ટ્રાક્ટ માલિકો) દ્વારા રજૂ કરાયેલ ઓપરેટર-સંચાલિત મોડેલ, તેની પોતાની સંપત્તિઓનું સંચાલન કરવા અને હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેર પ્રદાન કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.ઇવી ચાર્જિંગ સોલ્યુશન્સ. ઓપરેટરોને એન્ટિટી અને સેવા પ્રદાતા દ્વારા વધુ વિભાજિત કરી શકાય છે, જેમાં સરકાર/પાવર ગ્રીડ કંપનીઓ, પેટ્રોકેમિકલ ઊર્જા કંપનીઓ, વાહન જોડાણો અને સોફ્ટવેર ઓપરેટરોનો સમાવેશ થાય છે. ટેસ્લા દ્વારા રજૂ કરાયેલ ઓટોમેકર-આગેવાની/સહકારી મોડેલ, પ્રદાન કરે છેચાર્જિંગ સેવાઓતેના પોતાના કાર માલિકોને. ચાર્જપોઇન્ટ જેવી કંપનીઓ દ્વારા રજૂ કરાયેલ તૃતીય-પક્ષ ચાર્જિંગ સેવા પ્લેટફોર્મ-આધારિત મોડેલ, તૃતીય-પક્ષ ચાર્જિંગ નેટવર્ક દ્વારા વપરાશકર્તાઓ અને સંપત્તિ-આધારિત ચાર્જિંગ ઓપરેટરોને જોડે છે.

• ઓપરેટર-આગેવાની હેઠળ, ઓપરેટર રોકાણ, બાંધકામ, સંચાલન અને જાળવણી પૂર્ણ કરે છેઇવી ચાર્જિંગ સ્ટેશનો, અને વપરાશકર્તાઓને ચાર્જિંગ સેવાઓ પૂરી પાડે છે. આ મોડેલ ઉદ્યોગ શૃંખલામાં અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ સંસાધનોને ખૂબ જ સંકલિત કરે છે, ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી R&D અને સાધનોના ઉત્પાદનમાં સહયોગથી ભાગ લે છે. તેને સાઇટ્સ અને જેવા માળખાગત સુવિધાઓમાં નોંધપાત્ર અપફ્રન્ટ રોકાણની જરૂર છે.ઇવી ચાર્જિંગ હબ, તેને મૂડી-સઘન કામગીરી બનાવે છે જેમાં મજબૂત નાણાકીય સંસાધનો અને વ્યાપક કાર્યકારી ક્ષમતાઓની જરૂર હોય છે. નફાકારકતા વ્યક્તિના ઉપયોગ દર પર આધાર રાખે છેઇવી ચાર્જિંગ પોર્ટઅને સેવા ફી વસૂલવી.

• ઓટોમેકર-આગેવાની હેઠળના ઓપરેશન મોડેલોને આમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા છેસ્વ-નિર્મિત ચાર્જિંગ સ્ટેશનોઅને સહકારી ચાર્જિંગ સ્ટેશન બાંધકામ. સ્વ-નિર્મિત મોડેલનો નફો ફક્ત વીજળીના ભાવ તફાવત અને સેવા ફીમાંથી આવે છે, અને તેનો ગ્રાહક આધાર ઓટોમેકરના હાલના ગ્રાહકો સુધી મર્યાદિત છે. ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો ઉપયોગ ઓછો છે, જેના કારણે નફો મેળવવાનું મુશ્કેલ બને છે. આ મોડેલ મોટો ગ્રાહક આધાર અને સ્થિર મુખ્ય વ્યવસાયો ધરાવતા ઓટોમેકર્સ માટે વધુ યોગ્ય છે. સહકારી ચાર્જિંગ સ્ટેશન બાંધકામ મોડેલમાં, ઓટોમેકર્સ ભાગીદારી કરે છેચાર્જિંગ ઓપરેટરોસ્ટેશનો બનાવવા માટે, જેમાં ઓટોમેકર ગ્રાહક આધાર પૂરો પાડે છે અને ચાર્જિંગ ઓપરેટર ઊર્જા પુરવઠો અને ટેકનોલોજી પૂરી પાડે છે, જેનાથી બંને પક્ષોને ફાયદો થશે.

• થર્ડ-પાર્ટી ચાર્જિંગ સર્વિસ પ્લેટફોર્મ મોડેલ હેઠળ, સર્વિસ પ્લેટફોર્મ સામાન્ય રીતે ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના રોકાણ અને નિર્માણમાં સીધી રીતે ભાગ લેતું નથી. તેના બદલે, તે વિવિધ ચાર્જિંગ ઓપરેટરોના ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને તેના પ્લેટફોર્મ સાથે જોડવા માટે તેની મજબૂત સંસાધન સંકલન ક્ષમતાઓનો ઉપયોગ કરે છે. મોટા ડેટા અને સંસાધન સંકલન અને ફાળવણી તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને, તે વિવિધ ઓપરેટરોના ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને જોડે છે, વ્યક્તિગત ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના ઉપયોગ દરમાં સુધારો કરે છે. "ઓનલાઈન + ઓફલાઈન" સેવા નવીનતા દ્વારા, તે સી-એન્ડ વપરાશકર્તાઓને ચાર્જિંગ, વેચાણ પછીની સેવા અને જીવનશૈલી સેવાઓ સહિત વન-સ્ટોપ ચાર્જિંગ સેવાઓ પ્રદાન કરે છે, જે વપરાશકર્તા ચાર્જિંગ અનુભવને સુધારે છે. તે જ સમયે, થર્ડ-પાર્ટી ચાર્જિંગ સેવા પ્રદાતાઓ બી-એન્ડ ઓપરેટરોને શુદ્ધ ઓનલાઈન ઓપરેશન સેવાઓ અને ઓફલાઈન જાળવણી સેવાઓ પ્રદાન કરે છે, જે ચાર્જિંગ સેવાની ગુણવત્તા અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. નફો મોડેલ મુખ્યત્વે ચાર્જિંગ ઓપરેટરો દ્વારા વહેંચાયેલ સેવા ફી અને કેટલીક મૂલ્યવર્ધિત સેવા ફીમાંથી આવે છે.

ભવિષ્યના વલણો - ઓપરેટિંગ મોડેલ્સની નવીનતા અને અપગ્રેડિંગ

• સ્પ્લિટ-ટાઇપ ચાર્જિંગ પાઇલ્સ ધીમે ધીમે બદલાઈ રહ્યા છેસંકલિત ચાર્જિંગ સ્ટેશનો. એ જ ચાર્જિંગ દૃશ્ય માટે,ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમોડ્યુલોનો લવચીક ઉપયોગ કરી શકે છે, પાવર ઉપયોગ અને ટર્નઅરાઉન્ડ સમય સુધારી શકે છે, સિસ્ટમ ઉપયોગને વધુ વધારી શકે છે.

• ફ્લેક્સિબલ ચાર્જિંગ પાઈલ્સ સિંગલ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે ફિક્સ્ડ પાવરની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે "પાવર ફ્યુઝન + ડાયનેમિક એલોકેશન" પર આધાર રાખે છે, જે વિભિન્ન ચાર્જિંગ જરૂરિયાતોને અનુરૂપ હોય છે.

• સંકલિત ફોટોવોલ્ટેઇક, ઉર્જા સંગ્રહ અને ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ અસરકારક રીતે અસર ઘટાડી શકે છેમોટા પાયે ચાર્જિંગ પાઇલસ્થાનિક પાવર ગ્રીડ પર વીજ વપરાશ. ભવિષ્યમાં, તેઓ "સબસ્ટેશન + ચાર્જિંગ સ્ટેશન + ડેટા સેન્ટર સ્ટેશન + ડીસી ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સ્ટેશન + ફોટોવોલ્ટેઇક સ્ટેશન + એનર્જી સ્ટોરેજ સ્ટેશન + રિફ્યુઅલિંગ + ગેસ ફિલિંગ + બેટરી સ્વેપિંગ" ને એકીકૃત કરતા મલ્ટિ-ફંક્શનલ કોમ્પ્લેક્સ તરફ વલણ બતાવશે. "ફોટોવોલ્ટેઇક-એનર્જી સ્ટોરેજ-ચાર્જિંગ-ટેસ્ટિંગ" એક નવો પ્રકાર છે.નવી ઉર્જા વાહન ચાર્જિંગ સેવાસુવિધા જે ફોટોવોલ્ટેઇક, ઉર્જા સંગ્રહ, ઝડપી ચાર્જિંગ અને બેટરી પરીક્ષણ સાધનોને એકીકૃત કરે છે. ચાર્જિંગ દરમિયાન, વપરાશકર્તાઓ બેટરી પરીક્ષણ, લાઇસન્સ પ્લેટ ઓળખ, દ્વિદિશ ચાર્જિંગ જેવા કાર્યો પ્રાપ્ત કરી શકે છે/ડિસ્ચાર્જિંગ (V2G), અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનનું આઇલેન્ડેડ ઓપરેશન. વધુમાં, ઉર્જા સંગ્રહ પ્રણાલીઓ રાત્રે ઊર્જા સંગ્રહ માટે ઓફ-પીક વીજળીના ભાવનો ઉપયોગ કરી શકે છે, અને પીક ચાર્જિંગ સમયગાળા દરમિયાન, તેઓ પીક માંગને પહોંચી વળવા માટે ગ્રીડ પાવર સાથે ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને વીજળી સપ્લાય કરી શકે છે, પીક શેવિંગ અને વેલી ફિલિંગ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. ગ્રીડ આઉટેજ દરમિયાન પણ, ઉર્જા સંગ્રહ પ્રણાલી હજુ પણ વપરાશકર્તાઓને ચાર્જિંગ સેવાઓ પ્રદાન કરી શકે છે. આ ત્રણ નફા મોડેલો દ્વારા ચાર્જિંગ ઓપરેટરોની નફાકારકતામાં સુધારો કરી શકે છે: ઉત્પન્ન વીજળીનો સ્વ-વપરાશ અને વીજળી ખર્ચ ઘટાડવા માટે વધારાની વીજળીનું ગ્રીડ કનેક્શન; પીક-વેલી ભાવ આર્બિટ્રેજ; અને ક્ષમતા-આધારિત વીજળી ફી વ્યવસ્થાપન.

• V2G હેઠળ મોટા પાયે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો MW થી GW સુધીની વીજળી પૂરી પાડી શકે છે, કલાકદીઠ સતત ડિસ્ચાર્જ સમય અને બીજા-સ્તરની પ્રતિભાવ ગતિ સાથે, ઊર્જા-પ્રકાર અને પાવર-પ્રકાર ઊર્જા સંગ્રહ બંનેના ફાયદાઓને સંયોજિત કરે છે, અને વ્યાપક એપ્લિકેશન સંભાવનાઓ ધરાવે છે.

સંકલિત ફોટોવોલ્ટેઇક, ઊર્જા સંગ્રહ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના ફાયદા અને પડકારો

—અંત—