ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ પાઇલનું મૂળભૂત રૂપરેખાંકન પાવર યુનિટ, કંટ્રોલ યુનિટ, મીટરિંગ યુનિટ, ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ, પાવર સપ્લાય ઇન્ટરફેસ અને માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ વગેરે છે, જેમાંથી પાવર યુનિટ ડીસી ચાર્જિંગ મોડ્યુલનો સંદર્ભ આપે છે અને કંટ્રોલ યુનિટ ચાર્જિંગ પાઇલ કંટ્રોલરનો સંદર્ભ આપે છે.ડીસી ચાર્જિંગ પાઇલપોતે એક સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેશન પ્રોડક્ટ છે. "ડીસી ચાર્જિંગ મોડ્યુલ" અને "ચાર્જિંગ પાઇલ કંટ્રોલર" ઉપરાંત, જે ટેકનોલોજીનો મુખ્ય ભાગ છે, માળખાકીય ડિઝાઇન પણ એકંદર વિશ્વસનીયતા ડિઝાઇનની ચાવીઓમાંની એક છે. "ચાર્જિંગ પાઇલ કંટ્રોલર" એમ્બેડેડ હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેર ટેકનોલોજીના ક્ષેત્ર સાથે સંબંધિત છે, અને "ડીસી ચાર્જિંગ મોડ્યુલ" એસી/ડીસીના ક્ષેત્રમાં પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ટેકનોલોજીની ઉચ્ચ સિદ્ધિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. તો, ચાલો ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ પાઇલના મૂળભૂત કાર્ય સિદ્ધાંતને સમજીએ!
ચાર્જિંગની મૂળભૂત પ્રક્રિયા એ છે કે બેટરીના બંને છેડા પર DC વોલ્ટેજ લાગુ કરવો અને બેટરીને ચોક્કસ ઉચ્ચ પ્રવાહથી ચાર્જ કરવી. બેટરી વોલ્ટેજ ધીમે ધીમે વધે છે, અને જ્યારે તે ચોક્કસ સ્તર પર પહોંચે છે, ત્યારે બેટરી વોલ્ટેજ નજીવા મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, SoC 95% થી વધુ સુધી પહોંચે છે (બેટરીથી બેટરીમાં બદલાય છે), અને નાના સતત વોલ્ટેજ સાથે પ્રવાહ ચાર્જ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. ચાર્જિંગ પ્રક્રિયાને સાકાર કરવા માટે, ચાર્જિંગ પાઇલને DC પાવર પ્રદાન કરવા માટે "DC ચાર્જિંગ મોડ્યુલ" ની જરૂર છે; ચાર્જિંગ મોડ્યુલના "પાવર ઓન, પાવર ઓફ, આઉટપુટ વોલ્ટેજ, આઉટપુટ કરંટ" ને નિયંત્રિત કરવા માટે તેને "ચાર્જિંગ પાઇલ કંટ્રોલર" ની જરૂર છે. તેને માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ તરીકે 'ટચ સ્ક્રીન' ની જરૂર છે, કંટ્રોલર દ્વારા ચાર્જિંગ મોડ્યુલને 'પાવર ઓન, પાવર ઓફ, વોલ્ટેજ આઉટપુટ, કરંટ આઉટપુટ' અને અન્ય આદેશો મોકલવા માટે. ઇલેક્ટ્રિકલ બાજુથી શીખેલા સરળ ચાર્જિંગ પાઇલને ફક્ત ચાર્જિંગ મોડ્યુલ, કંટ્રોલ પેનલ અને ટચ સ્ક્રીનની જરૂર છે; ચાર્જિંગ મોડ્યુલ પર પાવર ઓન, પાવર ઓફ, આઉટપુટ વોલ્ટેજ, આઉટપુટ કરંટ વગેરેના આદેશો ઇનપુટ કરવા માટે ફક્ત થોડા કીબોર્ડની જરૂર છે, અને ચાર્જિંગ મોડ્યુલ બેટરી ચાર્જ કરી શકે છે.
નો વિદ્યુત ભાગઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ પાઇલમુખ્ય સર્કિટ અને સબ-સર્કિટનો સમાવેશ થાય છે. મુખ્ય સર્કિટનો ઇનપુટ ત્રણ-તબક્કાનો એસી પાવર છે, જે ઇનપુટ સર્કિટ બ્રેકર દ્વારા બેટરી દ્વારા પ્રાપ્ત ડીસી પાવરમાં રૂપાંતરિત થાય છે,સ્માર્ટ એસી એનર્જી મીટર, અને ચાર્જિંગ મોડ્યુલ (રેક્ટિફાયર મોડ્યુલ), અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનને ચાર્જ કરવા માટે ફ્યુઝ અને ચાર્જિંગ ગનને જોડે છે. સેકન્ડરી સર્કિટમાં ચાર્જિંગ પાઇલ કંટ્રોલર, કાર્ડ રીડર, ડિસ્પ્લે, ડીસી મીટર અને તેથી વધુનો સમાવેશ થાય છે. સેકન્ડરી સર્કિટ "સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ" નિયંત્રણ અને "ઇમર્જન્સી સ્ટોપ" કામગીરી પણ પૂરી પાડે છે; સિગ્નલિંગ મશીન "સ્ટેન્ડબાય", "ચાર્જ" પ્રદાન કરે છે સિગ્નલિંગ મશીન "સ્ટેન્ડબાય", "ચાર્જિંગ" અને "ફુલ ચાર્જ્ડ" સ્થિતિ સૂચક પ્રદાન કરે છે, અને ડિસ્પ્લે સિગ્નેજ, ચાર્જિંગ મોડ સેટિંગ અને સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ નિયંત્રણ કામગીરી પ્રદાન કરવા માટે એક ઇન્ટરેક્ટિવ ઉપકરણ તરીકે કાર્ય કરે છે.
વિદ્યુત સિદ્ધાંતઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ પાઇલનીચે મુજબ સારાંશ આપવામાં આવ્યો છે:
1, એક ચાર્જિંગ મોડ્યુલ હાલમાં ફક્ત 15kW છે, જે પાવર જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતું નથી. બહુવિધ ચાર્જિંગ મોડ્યુલોને સમાંતર રીતે કામ કરવાની જરૂર છે, અને બહુવિધ મોડ્યુલોના સમાનીકરણને સાકાર કરવા માટે બસની જરૂર છે;
2, હાઇ-પાવર પાવર માટે ગ્રીડમાંથી ચાર્જિંગ મોડ્યુલ ઇનપુટ. તે પાવર ગ્રીડ અને વ્યક્તિગત સલામતી સાથે સંબંધિત છે, ખાસ કરીને જ્યારે તેમાં વ્યક્તિગત સલામતીનો સમાવેશ થાય છે. એર સ્વીચ ઇનપુટ બાજુ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોવી જોઈએ, અને લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન સ્વીચ એક લિકેજ સ્વીચ છે.
આઉટપુટ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ અને ઉચ્ચ પ્રવાહ છે, અને બેટરી ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ અને વિસ્ફોટક છે. ખોટી કામગીરીને કારણે થતી સલામતી સમસ્યાઓને રોકવા માટે, આઉટપુટ ટર્મિનલને ફ્યુઝ કરવું જોઈએ;
4. સલામતી એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે. ઇનપુટ બાજુના માપદંડો ઉપરાંત, યાંત્રિક અને ઇલેક્ટ્રોનિક તાળાઓ, ઇન્સ્યુલેશન ચેક, ડિસ્ચાર્જ પ્રતિકાર;
5. બેટરી ચાર્જ થઈ શકે છે કે નહીં તે બેટરી અને BMS ના મગજ પર આધાર રાખે છે, ચાર્જિંગ પોસ્ટ પર નહીં. BMS કંટ્રોલરને "ચાર્જિંગને મંજૂરી આપવી કે નહીં, ચાર્જિંગ થોભાવવું કે નહીં, વોલ્ટેજ અને કરંટ કેટલો ઊંચો ચાર્જ કરી શકાય છે" જેવા આદેશો મોકલે છે અને કંટ્રોલર તેમને ચાર્જિંગ મોડ્યુલ પર મોકલે છે.
૬, દેખરેખ અને સંચાલન. કંટ્રોલરની પૃષ્ઠભૂમિ વાઇફાઇ અથવા 3G/4G નેટવર્ક કોમ્યુનિકેશન મોડ્યુલ સાથે જોડાયેલ હોવી જોઈએ;
7, વીજળી મફત નથી, મીટર ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે, કાર્ડ રીડરને બિલિંગ કાર્યને સમજવાની જરૂર છે;
8, શેલમાં સ્પષ્ટ સૂચકાંકો હોવા જોઈએ, સામાન્ય રીતે અનુક્રમે ત્રણ સૂચકાંકો, ચાર્જિંગ, ફોલ્ટ અને પાવર સપ્લાય સૂચવે છે;
9, ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ પાઇલની એર ડક્ટ ડિઝાઇન મુખ્ય છે. એર ડક્ટ ડિઝાઇનના માળખાકીય જ્ઞાન ઉપરાંત, ચાર્જિંગ પાઇલમાં એક પંખો સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે, અને દરેક ચાર્જિંગ મોડ્યુલમાં એક પંખો હોય છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-૦૪-૨૦૨૪
