નવા ઉર્જા વાહનો માટે "ઊર્જા રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશન":૮૦ kW અને ૧૨૦ kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે
સીસીએસ2/ચેડેમો/જીબીટીEV ચાર્જર ઉત્પાદક સપ્લાયર જથ્થાબંધ EV ચાર્જિંગ સ્ટેશન
આ ચાર્જર સ્ટેશનની એક શ્રેષ્ઠ બાબત એ છે કે તે CCS2, Chademo અને Gbt સહિત અનેક ચાર્જિંગ ધોરણોને સપોર્ટ કરે છે. આ વૈવિધ્યતાનો અર્થ એ છે કે સ્ટેશન પર વિવિધ પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચાર્જ કરી શકાય છે, પછી ભલે તે કોઈપણ બ્રાન્ડ કે મોડેલ હોય. CCS2 યુરોપ અને અન્ય ઘણા પ્રદેશોમાં એક લોકપ્રિય માનક છે. તે સીમલેસ અને કાર્યક્ષમ ચાર્જિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે. જાપાન અને કેટલાક અન્ય બજારોમાં Chademoનો ઘણો ઉપયોગ થાય છે. Gbt સ્ટેશનની વિવિધ EV કાફલાઓને સમાવવાની ક્ષમતામાં પણ ફાળો આપે છે. આ સુસંગતતા માત્ર EV માલિકોને સુવિધા પૂરી પાડે છે પરંતુ EV ઇકોસિસ્ટમમાં આંતર-કાર્યક્ષમતા અને માનકીકરણને પણ પ્રોત્સાહન આપે છે.
આ સ્ટેશનને ઘણા પરંપરાગત ચાર્જર્સથી અલગ પાડે છે તે એ છે કે તે 120kW, 160kW અને 180kW ચાર્જિંગ વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે. આ ઉચ્ચ પાવર લેવલનો અર્થ એ છે કે તમે ઘણા ઓછા સમયમાં ચાર્જ કરી શકો છો. ઉદાહરણ તરીકે, મધ્યમ કદના બેટરી પેક સાથેનું ઇલેક્ટ્રિક વાહન કલાકોને બદલે થોડી મિનિટોમાં જ મોટું ચાર્જ મેળવી શકે છે. 120kW ચાર્જર ટૂંકા સમયમાં ઘણી રેન્જ ઉમેરી શકે છે, જ્યારે 160kW અને 180kW વર્ઝન ચાર્જિંગ પ્રક્રિયાને વધુ ઝડપી બનાવી શકે છે. આ EV ડ્રાઇવરો માટે મોટી વાત છે જેઓ લાંબી મુસાફરી પર હોય છે અથવા ચુસ્ત સમયપત્રક ધરાવે છે અને તેમના વાહનો ચાર્જ થાય ત્યાં સુધી રાહ જોવાનો સમય નથી. તે "રેન્જ ચિંતા" સમસ્યાને દૂર કરે છે જે કેટલાક સંભવિત EV અપનાવનારાઓને રોકી રહી છે, અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને વાણિજ્યિક કાફલા અને લાંબા અંતરની મુસાફરી સહિત વિવિધ એપ્લિકેશનો માટે વધુ વ્યવહારુ વિકલ્પ બનાવે છે.
આફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ ચાર્જિંગ પાઇલડિઝાઇન અનેક વ્યવહારુ ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે. તે ખૂબ જ દૃશ્યમાન અને સરળતાથી સુલભ છે, જે EV ડ્રાઇવરો માટે તેને શોધવા અને વાપરવા માટે અનુકૂળ બનાવે છે. મજબૂત ફ્લોર-માઉન્ટેડ માળખું સ્થિરતા અને ટકાઉપણું પ્રદાન કરે છે, વિવિધ પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓમાં પણ વિશ્વસનીય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે. આવા ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ ચાર્જર્સની સ્થાપના જાહેર પાર્કિંગ લોટ, હાઇવે રેસ્ટ એરિયા, શોપિંગ સેન્ટરો અને અન્ય ઉચ્ચ ટ્રાફિકવાળા સ્થળોએ વ્યૂહાત્મક રીતે આયોજન કરી શકાય છે. તેમની અગ્રણી હાજરી દ્રશ્ય સંકેત તરીકે પણ સેવા આપી શકે છે, જે સામાન્ય લોકોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પ્રત્યે જાગૃતિ અને સ્વીકૃતિને પ્રોત્સાહન આપે છે. વધુમાં, ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ ડિઝાઇન સરળ જાળવણી અને સર્વિસિંગ માટે પરવાનગી આપે છે, કારણ કે ટેકનિશિયનો પાસે ચાર્જિંગ ઘટકોની અનુકૂળ ઍક્સેસ હોય છે અને તેઓ નિયમિત નિરીક્ષણો અને સમારકામ વધુ કાર્યક્ષમ રીતે કરી શકે છે.
ટૂંકમાં, EV ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશન સાથેCCS2/Chademo/Gbt EV DC ચાર્જર્સઅને તેના વિવિધ પાવર વિકલ્પો અને ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ ડિઝાઇન ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ લેન્ડસ્કેપમાં એક ગેમ-ચેન્જર છે. તે ફક્ત EV માલિકોની વર્તમાન ચાર્જિંગ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા વિશે નથી. તે પરિવહનના વધુ ટકાઉ અને કાર્યક્ષમ ભવિષ્ય માટે માર્ગ મોકળો કરવા વિશે પણ છે.

કાર ચાર્જર પરિમાણો
| મોડેલ નામ | બીએચડીસી-૮૦કેડબલ્યુ-૨ | બીએચડીસી-૧૨૦કેડબલ્યુ-૨ | ||||
| એસી નોમિનલ ઇનપુટ | ||||||
| વોલ્ટેજ(V) | ૩૮૦±૧૫% | |||||
| આવર્તન (Hz) | ૪૫-૬૬ હર્ટ્ઝ | |||||
| ઇનપુટ પાવર ફેક્ટર | ≥0.99 | |||||
| કુરન્ટ હાર્મોનિક્સ (THDI) | ≤5% | |||||
| ડીસી આઉટપુટ | ||||||
| કાર્યક્ષમતા | ≥૯૬% | |||||
| વોલ્ટેજ (V) | ૨૦૦~૭૫૦વો | |||||
| શક્તિ | ૮૦ કિલોવોટ | ૧૨૦ કિલોવોટ | ||||
| વર્તમાન | ૧૬૦એ | ૨૪૦એ | ||||
| ચાર્જિંગ પોર્ટ | 2 | |||||
| કેબલ લંબાઈ | 5M | |||||
| ટેકનિકલ પરિમાણ | ||
| અન્ય સાધનોની માહિતી | ઘોંઘાટ (dB) | <૬૫ |
| સ્થિર પ્રવાહની ચોકસાઇ | ≤±1% | |
| વોલ્ટેજ નિયમનની ચોકસાઈ | ≤±0.5% | |
| આઉટપુટ વર્તમાન ભૂલ | ≤±1% | |
| આઉટપુટ વોલ્ટેજ ભૂલ | ≤±0.5% | |
| સરેરાશ વર્તમાન અસંતુલન ડિગ્રી | ≤±5% | |
| સ્ક્રીન | ૭ ઇંચ ઔદ્યોગિક સ્ક્રીન | |
| ચેઇગિંગ ઓપરેશન | સ્વાઇપિંગ કાર્ડ | |
| ઊર્જા મીટર | MID પ્રમાણિત | |
| એલઇડી સૂચક | અલગ અલગ સ્થિતિ માટે લીલો/પીળો/લાલ રંગ | |
| વાતચીત પદ્ધતિ | ઇથરનેટ નેટવર્ક | |
| ઠંડક પદ્ધતિ | એર કૂલિંગ | |
| રક્ષણ ગ્રેડ | આઈપી ૫૪ | |
| BMS સહાયક પાવર યુનિટ | ૧૨વી/૨૪વી | |
| વિશ્વસનીયતા (MTBF) | ૫૦૦૦૦ | |
| સ્થાપન પદ્ધતિ | પેડેસ્ટલ ઇન્સ્ટોલેશન | |