ઉત્પાદન વર્ણન:
બજારમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs)નો લોકપ્રિયતામાં વધારો થતાં, કાર્યક્ષમ અને ઝડપી ચાર્જિંગ સોલ્યુશન્સની જરૂરિયાત ખૂબ જ વધી ગઈ છે. આ પરિવર્તનમાં DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો મોખરે છે, જે આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન માળખા માટે જરૂરી ગતિ અને સુવિધા પૂરી પાડે છે.
ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ (ડીસીએફસી) ટેકનોલોજી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને હાઇ વોલ્ટેજ ડાયરેક્ટ કરંટ પહોંચાડવાની મંજૂરી આપે છે, જે પરંપરાગત એસી ચાર્જિંગની તુલનામાં ચાર્જિંગ સમયને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. એસી ચાર્જિંગથી વિપરીત, જે વાહનની અંદર વૈકલ્પિક કરંટમાંથી વીજળીને ડાયરેક્ટ કરંટમાં રૂપાંતરિત કરે છે, ડીસીએફસી વાહનની બેટરીમાં સીધો ડાયરેક્ટ કરંટ પૂરો પાડે છે. આ ઓન-બોર્ડ ચાર્જરને બાયપાસ કરે છે, જેનાથી ચાર્જિંગ ખૂબ ઝડપી બને છે.
ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર સામાન્ય રીતે મોડેલ અને એપ્લિકેશનના આધારે 50 kW થી 350 kW સુધીના પાવર લેવલ પર કાર્ય કરે છે. પાવર લેવલ જેટલું ઊંચું હશે, ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા તેટલી ઝડપી હશે. ઉદાહરણ તરીકે, 150 kW ચાર્જર લગભગ 30 મિનિટમાં EV ની બેટરીનો લગભગ 80% ભાગ ફરી ભરી શકે છે, જે તેને લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે આદર્શ બનાવે છે.
ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર ચાર્જિંગ પ્રક્રિયામાં ઘણા તબક્કાઓ શામેલ છે: શરૂઆત: જ્યારે વાહન ચાર્જર સાથે જોડાય છે, ત્યારે નિયંત્રણ સિસ્ટમ વાહનના ઓનબોર્ડ ચાર્જર સાથે વાતચીત સ્થાપિત કરે છે. તે વાહનની સુસંગતતા અને બેટરીની સ્થિતિ ચકાસે છે. ચાર્જિંગ તબક્કો: ચાર્જર સીધા બેટરીને ડીસી પાવર પહોંચાડે છે. આ તબક્કો સામાન્ય રીતે બે તબક્કામાં વહેંચાયેલો હોય છે: સતત પ્રવાહ (CC) તબક્કો અને સતત વોલ્ટેજ (CV) તબક્કો. શરૂઆતમાં, ચાર્જર બેટરી ચોક્કસ વોલ્ટેજ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી સતત પ્રવાહ પૂરો પાડે છે. પછી, તે સુરક્ષિત અને કાર્યક્ષમ ચાર્જિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સતત વોલ્ટેજ મોડ પર સ્વિચ કરે છે. સમાપ્તિ: એકવાર બેટરી તેની મહત્તમ ચાર્જ સ્થિતિ પર પહોંચી જાય, પછી ઓવરચાર્જિંગ અટકાવવા માટે ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા સમાપ્ત થાય છે. સુરક્ષિત ડિસ્કનેક્ટ સુનિશ્ચિત કરવા માટે નિયંત્રણ સિસ્ટમ વાહન સાથે વાતચીત કરે છે.
ઉત્પાદન પરિમાણો:
બેહાઈ ડીસી ઈવી ચાર્જર | |||
સાધનોના મોડેલો | બીએચડીસી-૧૮૦ કિ.વો. | ||
ટેકનિકલ પરિમાણો | |||
એસી ઇનપુટ | વોલ્ટેજ રેન્જ (V) | ૩૮૦±૧૫% | |
આવર્તન શ્રેણી (Hz) | ૪૫~૬૬ | ||
ઇનપુટ પાવર ફેક્ટર | ≥0.99 | ||
ફ્લોરો વેવ (THDI) | ≤5% | ||
ડીસી આઉટપુટ | વર્કપીસ ગુણોત્તર | ≥૯૬% | |
આઉટપુટ વોલ્ટેજ રેન્જ (V) | ૨૦૦~૭૫૦ | ||
આઉટપુટ પાવર (KW) | ૧૮૦ કિલોવોટ | ||
મહત્તમ આઉટપુટ કરંટ (A) | ૩૬૦એ | ||
ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ | ૨ | ||
ચાર્જિંગ ગન લંબાઈ (મી) | ૫ મી | ||
સાધનો અન્ય માહિતી | અવાજ (dB) | <65 | |
સ્થિર વર્તમાન ચોકસાઇ | <±1% | ||
સ્થિર વોલ્ટેજ ચોકસાઇ | ≤±0.5% | ||
આઉટપુટ વર્તમાન ભૂલ | ≤±1% | ||
આઉટપુટ વોલ્ટેજ ભૂલ | ≤±0.5% | ||
વર્તમાન શેરિંગ અસંતુલન ડિગ્રી | ≤±5% | ||
મશીન ડિસ્પ્લે | ૭ ઇંચ રંગીન ટચ સ્ક્રીન | ||
ચાર્જિંગ કામગીરી | સ્વાઇપ કરો અથવા સ્કેન કરો | ||
મીટરિંગ અને બિલિંગ | ડીસી વોટ-અવર મીટર | ||
ચાલી રહેલ સંકેત | પાવર સપ્લાય, ચાર્જિંગ, ખામી | ||
વાતચીત | ઇથરનેટ (સ્ટાન્ડર્ડ કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ) | ||
ગરમીના વિસર્જન નિયંત્રણ | હવા ઠંડક | ||
ચાર્જ પાવર નિયંત્રણ | બુદ્ધિશાળી વિતરણ | ||
વિશ્વસનીયતા (MTBF) | ૫૦૦૦૦ | ||
કદ (W*D*H) મીમી | ૯૯૦*૭૫૦*૧૮૦૦ | ||
સ્થાપન પદ્ધતિ | ફ્લોર પ્રકાર | ||
કાર્ય વાતાવરણ | ઊંચાઈ (મી) | ≤2000 | |
સંચાલન તાપમાન (℃) | -૨૦~૫૦ | ||
સંગ્રહ તાપમાન (℃) | -૨૦~૭૦ | ||
સરેરાશ સાપેક્ષ ભેજ | ૫%-૯૫% | ||
વૈકલ્પિક | 4G વાયરલેસ કોમ્યુનિકેશન | ચાર્જિંગ ગન 8 મી/10 મી |
ઉત્પાદન લક્ષણ:
ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગના ક્ષેત્રમાં ડીસી ચાર્જિંગ પાઇલ્સનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે, અને તેમના ઉપયોગના દૃશ્યોમાં નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ તે મર્યાદિત નથી:
એસી ઇનપુટ: ડીસી ચાર્જર સૌપ્રથમ ગ્રીડમાંથી એસી પાવર ટ્રાન્સફોર્મરમાં ઇનપુટ કરે છે, જે ચાર્જરની આંતરિક સર્કિટરીની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ વોલ્ટેજને સમાયોજિત કરે છે.
ડીસી આઉટપુટ:AC પાવરને સુધારીને DC પાવરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે ચાર્જિંગ મોડ્યુલ (રેક્ટિફાયર મોડ્યુલ) દ્વારા કરવામાં આવે છે. ઉચ્ચ પાવર આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે, ઘણા મોડ્યુલોને સમાંતર રીતે જોડી શકાય છે અને CAN બસ દ્વારા સમાન કરી શકાય છે.
નિયંત્રણ એકમ:ચાર્જિંગ પાઇલના ટેકનિકલ કોર તરીકે, કંટ્રોલ યુનિટ ચાર્જિંગ મોડ્યુલના સ્વિચિંગ ઓન અને ઓફ, આઉટપુટ વોલ્ટેજ અને આઉટપુટ કરંટ વગેરેને નિયંત્રિત કરવા માટે જવાબદાર છે, જેથી ચાર્જિંગ પ્રક્રિયાની સલામતી અને કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત થાય.
મીટરિંગ યુનિટ:મીટરિંગ યુનિટ ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન વીજ વપરાશ રેકોર્ડ કરે છે, જે બિલિંગ અને ઊર્જા વ્યવસ્થાપન માટે જરૂરી છે.
ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ:ડીસી ચાર્જિંગ પોસ્ટ ચાર્જિંગ માટે ડીસી પાવર પૂરો પાડવા માટે, સુસંગતતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે માનક-અનુરૂપ ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક વાહન સાથે જોડાય છે.
માનવ મશીન ઇન્ટરફેસ: ટચ સ્ક્રીન અને ડિસ્પ્લેનો સમાવેશ થાય છે.
અરજી:
ડીસી ચાર્જિંગ પાઈલ્સનો ઉપયોગ જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો, હાઇવે સર્વિસ એરિયા, વાણિજ્યિક કેન્દ્રો અને અન્ય સ્થળોએ વ્યાપકપણે થાય છે, અને તે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ઝડપી ચાર્જિંગ સેવાઓ પ્રદાન કરી શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના લોકપ્રિયતા અને ટેકનોલોજીના સતત વિકાસ સાથે, ડીસી ચાર્જિંગ પાઈલ્સનો ઉપયોગ ધીમે ધીમે વિસ્તરશે.
જાહેર પરિવહન ચાર્જ:ડીસી ચાર્જિંગ પાઈલ્સ જાહેર પરિવહનમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, જે શહેરની બસો, ટેક્સીઓ અને અન્ય કાર્યરત વાહનો માટે ઝડપી ચાર્જિંગ સેવાઓ પૂરી પાડે છે.
જાહેર સ્થળો અને વાણિજ્યિક વિસ્તારોચાર્જિંગ:શોપિંગ મોલ, સુપરમાર્કેટ, હોટલ, ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનો, લોજિસ્ટિક્સ પાર્ક અને અન્ય જાહેર સ્થળો અને વાણિજ્યિક વિસ્તારો પણ ડીસી ચાર્જિંગ પાઈલ્સ માટે મહત્વપૂર્ણ એપ્લિકેશન ક્ષેત્રો છે.
રહેણાંક વિસ્તારચાર્જિંગ:હજારો ઘરોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પ્રવેશી રહ્યા હોવાથી, રહેણાંક વિસ્તારોમાં ડીસી ચાર્જિંગ પાઇલ્સની માંગ પણ વધી રહી છે.
હાઇવે સેવા વિસ્તારો અને પેટ્રોલ સ્ટેશનોચાર્જિંગ:લાંબા અંતરની મુસાફરી કરતા EV વપરાશકર્તાઓને ઝડપી ચાર્જિંગ સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે હાઇવે સર્વિસ એરિયા અથવા પેટ્રોલ સ્ટેશનોમાં DC ચાર્જિંગ પાઇલ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.
કંપની પ્રોફાઇલ